每年3月15日，央视的聚光灯就像一面照妖镜，把那些坑过顾客的车企推到台前。从虚标油耗到变速箱停工，从售后踢皮球到悄悄签保密协议，这些被点名的车企有的改过自新，有的却一蹶不振。

　　现在新能源车遍地开花，但老问题没处理，新费事又来了电池自燃、软件死机、价格乱跳

　　本年315晚会，谁会成为下一个“主角”？那些从前上过黑名单的车企，现在混得怎么样？我们一同扒一扒。

　　2014年315晚会揭穿的油耗造假事情，让海马轿车堕入信任危机。十一年曩昔，这个从前风景无限的本乡品牌已走到山崖边际。与小鹏的代工协作停止后，本身产品销量继续低迷，2024年财报显现其盈余仍处于亏本状况。

　　在新能源转型浪潮中，海马既没有爆款车型支撑，又缺少中心技能储备，生存空间正被比亚迪、吉祥等品牌不断揉捏。

　　当造车新势力都在冲击高端商场时，海马仍在10万元以下区间挣扎，转型之路益发困难。

　　2015年揽胜极光变速箱逝世闪耀的曝光画面，揭开了路虎质量上的问题的冰山一角。尽管当年召回3.6万辆问题车，但恶疾一直未除。

　　2024年国产路虎销量全面遇冷，揽胜极光与发现运动算计仅卖出2.1万辆，即使算上进口车型，全年总销量牵强打破3万台。

　　面对智能化与电动化转型，这个英国奢华品牌显得无能为力。经销商张狂打折促销的背面，是品牌溢价才能的继续丢失。当卫兵、揽胜等旗舰车型的国产化进程缓慢，路虎的奢华光环正在加快褪色。

　　2013年DSG变速箱动力中止事情，让这个德系巨子初次在315晚会上露脸。值得必定的是，群众用三天时刻闪电召回38万辆问题车，并投入20亿进行技能改善。

　　戏剧性的是，改善后的DSG变速箱反而成为职业标杆，2024年装车量打破500万台。这场危机公关展现出的决断力，为传统车企应对质量危机供给了教科书事例。

　　不过跟着新能源年代降临，群众在电动化转型中的软件问题频发，能否连续这种高效的问题处理才能仍需调查。

　　2016款560车型的变速箱毛病，让宝骏在315晚会上栽了跟头。这个以性价比著称的品牌在2024年迎来起色，全年销量4.3万辆，同比增加37%，方盒子造型的悦也电动车功不可没。

　　但软件BUG导致的车机死机、充电毛病等问题，让刚有起色的口碑再度受损。更严峻的是，比亚迪海鸥、吉祥星愿等竞品正在蚕食入门级商场。

　　宝骏既要守住5-8万元价格防地，又要应对智能化晋级压力，转型之路仍然布满荆棘。

　　2021年因QX60变速箱问题被点名后，英菲尼迪将保修期延伸至8年，但危机处理显着不行及时。现在这个日系奢华品牌年销量仅2330辆，QX60占有79%比例，产品线单薄的问题暴露无遗。

　　比照抱负L9单车型年销8.5万辆的成果，英菲尼迪家庭奢华SUV的定位已成空谈。更丧命的是新能源布局缓慢，首款电动车延期至2027年面世，错失商场窗口期。

　　翼搏车型变速箱进水生锈事情，曾让长安福特登上2021年的315黑名单。阅历多年销量下滑后，2024年24.7万辆的出售数据看似触底反弹，但新能源转型遭受重挫。

　　电马和EVOS两款电动车全年销量缺乏5000辆，智能化装备落后、续航虚标等问题饱尝诟病。

　　在自主品牌团体发力混动技能的布景下，长安福特仍执着于纯电道路，商场策略与消费需求呈现显着错位。

　　2024年530Li传动轴异响事情继续发酵，金属撞击声让百年豪车品牌堕入为难。面对车主退换车诉求，宝马坚持只修不换的情绪，继续交给问题车型的操作更引发争议。

　　尽管厂家宣称异响不影响安全，但继续三个月的投诉量激增，暴露出质量操控系统的缝隙。

　　在电动化转型的关键期，这样的质量风云对品牌形象形成的损伤，或许比幻想中更深远。

　　保时捷Taycan的电池危机继续晋级，从1590辆到1.6万辆的召回扩围，充电反常升温问题已触发多起车库烟雾报警。

　　800V超充网络建造滞后与28%的销量暴降，让德国工艺神话岌岌可危。

　　特斯拉三年12次调价引发老车主团体维权，Model 3最大降幅11万元的操作，导致2024年相关投诉量激增67%。

　　而路虎揽胜创世加长版仍在重复9年前的变速箱噩梦，42%的投诉增加率印证着修欠好的路虎并非戏言。

　　当智能电动化改写游戏规则，传统质量管控系统面对新应战，售后服务形式遭受数字化冲击，任何侥幸心理都有几率会成为315镜头下的呈堂证供。

　　关于车企而言，315不仅是年度大考，更是照见未来的镜子在这个顾客用脚投票的年代，唯有将质量敬畏刻进基因，才能在革新浪潮中站稳脚跟。

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