发表时间：2025-01-27 11:57:03 来源：STS
尊界S800开启预定48小时，收获2108台订单。这就从另一方面代表着，即便按照100万的售价计算，尊界S800预计将带来21亿的收入。
尽管说，2万意向金随便什么时间都能退，但是，对于售价超百万的全新豪华电动车品牌来说，可完全说是首战告捷。
还有就是赛力斯。在跟华为合作前，赛力斯是一家连年亏损、要一直输血的车企，但是，在全面拥抱华为后，今年前三季度，赛力斯实现净利润40.38亿元，逐季度大幅改善。
在实现盈利之后，赛力斯还罕见分红，尽管分红金额不是很高，但是，广大投资者也首次尝到了分红的味道。
上汽集团曾是国内最大的传统车企上市公司。销量方面，上汽集团最高年度销量一度达到700万辆，遥遥领先于同行车企；营收和资产方面，上汽集团的总资产接近万亿，2018年的营收也曾达到9000亿元。
2022年-2023年，上汽集团净利润分别下滑34.3%和12.48%；今年前三季度，再次同比下滑39.45%。尤其是市值，即便经历了一波固态电池概念的炒作，上汽集团的市值也只有2000亿元，仅为比亚迪的四分之一，比赛力斯多一点。
今年前10个月，上汽大众和上汽通用销量分别为95.2万辆和80.9万辆，分别同比下滑7%和61.11%；上汽乘用车和上汽通用五菱销量分别为74.4万辆和104.1万辆，分别同比下滑25.32%和5.85%。
11月22日，根据路咖汽车的报道，上汽集团正在与华为进行合作接触，该项目由上汽集团总裁亲自带队，或将开辟华为目前与车企三种合作模式以外的全新模式，不排除上汽集团将战投华为子公司的可能。
尽管说，根据财联社的报道，针对该传闻，上汽集团既没选承认也没否认，但是，考虑到目前上汽集团的处境，市场还是认为传言并非空穴来风。
“上汽很难接受单一一家供应商为咱们提供整体的解决方案，这样会变成‘他是灵魂，我是躯体’，我们不能接受，灵魂一定要掌握在自己手中。”
事实上，有这种考虑的不只是上汽一家。2023年，广汽集团发布了重要的公告，其控股子公司广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，华为变成普通零部件供应商的角色。
正因为这样，华为无奈只能与赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮等小车企合作，分别推出问界、智界、享界和尊界。以问界为代表，在华为一手的操持、赛力斯的坚决配合下，如今已经从被人嘲笑的“代工厂”，摇身一变为知名豪华品牌。
尤其是问界M9，已经连续7个月蝉联中国豪华市场50万以上车型的销量冠军。注意，是不分能源形式。
咱们能想象一下，假设尊界S800也能轻松的获得市场认可的话，那么尊界将成为国产超百万的豪华品牌，江淮汽车也将彻底脱胎换骨。
其实，留给上汽的时间线日，比亚迪要求供应商明年降价10%的消息曝光，引起了舆论的轩然。不出意外的话，随着车企进入淘汰赛，明年的价格战可能会更加激烈。
作为承载着上汽集团品牌向上、智能化转型的梦想，飞凡品牌自独立以来，发展的并不顺利。多个方面数据显示，2023年全年，飞凡汽车销量为2.1万辆；今年前10个月，飞凡的累计销量仅为6000余量，存在感越来越低，被迫选择与荣威合并。
上汽集团接下来不能再犯错了，必须不惜代价把智己汽车打造成功，即便是打脸过去的言论也再所不惜。否则，中国最大的传统车企上市公司，可能真就麻烦了。
