智己轿车B轮融资94亿但单月销量下滑能否凭中心技术完结逆风翻盘？

　　近来，国内高端纯电轿车品牌智己轿车成功完结了B轮融资，获得了高达94亿的资金。这一轮融资将大多数都用在加大在数字智能底盘、线控转向和智能驾驭等中心技术的研制力度，并旨在加快新产品的推向商场。这好像像是一个机会的初步，但智能电动轿车商场的实践却并不那么简略。

　　创建于2020年12月的智己轿车，由上汽集团、张江高科及阿里巴巴等业界巨子合力打造，初期便引起商场的很多重视。它不只具有100亿的注册资本，并且在开创轮融资中初次突破了这一金额，成为国内首个到达百亿元量级的轿车科创公司。随同新能源轿车商场的蓬勃开展，智己轿车一度在2022年推出了L7、LS7和LS6等几款备受瞩目的车型，商场反应火热。

　　但是，销量却未能如预期那样继续攀升。2022年，智己轿车全年销量仅为5000辆，尽管2023年销量激增至3.83万辆，同比增加了665.06%，但仍未完结初定的4.5万辆方针。

　　更为要害的是，智己轿车在2024年的体现令人担忧。尽管年头设定的销量方针已进步至12万至13万辆，但到年底实践销量仅为6.55万辆，同比增加71.24%，却仅满意了最低方针的55%。特别令人瞩目的是，在2024年12月，智己轿车卖出了8003辆，同比下滑23.14%，完毕了接连两个月销量破万的记载，打破了自首款车上市以来17个月的同比增加趋势。

　　这一状况引发了职业界外的广泛重视，智己轿车随之迎来一场人事变动。自2024年12月16日起，贾健旭接任智己轿车法定代表人及董事长职务，而王晓秋则卸职。业界共同以为，贾健旭是一位务实的“实干派”，他的领导风格将协助智己轿车更好地应对当下“内卷外压”的商场环境。在他看来，新能源轿车的商场之间的竞赛正愈演愈烈，燃油车继续走低的趋势越来越显着，价格战让许多品牌困扰重重，智己轿车必然肩负起“立异、发声、上规模”的重担。

　　值得等待的是，此次B轮融资为智己轿车的开展注入了新的动力。智己轿车计划在2025年推出四款全新产品，包含两款纯电动车和两款增程车，以应对多元化的客户的实在需求。一起，公司将在中心技术领域加大研制投入，力求提高产品竞赛力。

　　作为国内高端纯电品牌的代表之一，智己轿车的走向不只关乎它本身的未来，更影响着整个新能源轿车商场的格式。在快速改变的商场环境中，智己能否凭借强有力的资金支撑和中心技术研制在销量上迎来逆风翻盘？这一点能够让我们继续重视。

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