发表时间：2025-01-20 09:29:09 来源：ATS
最近一段时间，由百度和吉祥轿车联合打造的极越轿车堕入爆雷风云，此事无疑成为轿车圈最为热门的事情。在10年之前，国内一贯比较缄默沉静的轿车职业忽然涌出一股造车热潮，近百家造车新势力如漫山遍野般冒了出来，各行各业都像是开了挂一般瞬间领会了造车技能，他们给自己的车贴上新动力、互联网等有别于传统轿车的标签，自称为造车新势力。其中有像蔚小理这种打破重围，现在渐渐的变成了我国新年动力轿车不可或缺的一角，但是更多的是落个泯然世人，终究一地鸡毛，黯然收场的结果。今日咱们就来盘点一下那些已消失的新动力轿车。
2019年的亚冠四分之一决赛赛场上，恒驰轿车作为赞助商，正式出现在了恒大队的队服上，也标志着恒大集团正式进军造车业。2020年8月3日，恒大轿车集团在上海、广州举行“恒驰”首期六款车全球发布会，掩盖A到D全部等级及轿车、SUV、MPV等全系列车型。2021年，恒驰5作为首款量产车型正式对外发布，并在2022年7月正式上市。
全部好像都太快了，来得快，去得也快，从2019年入局，到传出闭幕音讯，恒大轿车只坚持了不到4年，接下来的事我们就很清楚了，恒大爆雷，停产、欠薪、裁人接二连三，直到2024年9月恒驰轿车被请求破产清算，这场闹剧算是完全完毕。
2019年7月，赛麟轿车在鸟巢举行了一场品牌发布会，并请来前创始人史蒂夫·赛麟、好莱坞巨星杰森·斯坦森以及吴亦凡站台。外界预估赛麟轿车鸟巢发布会费用在3亿元左右。这场发布会的重头戏且仅有量产的车型，是一款名为“迈迈”的老头乐，最高续航305公里，价格15.88万元起。作为一款微型车，迈迈在商场上并没有激起太大水花，其线上旗舰店不到半年便歇业，2019年全年销量仅为9辆。
2020年4月，一位名叫乔宇东，自称赛麟轿车法务的网友在微博实名告发：赛麟轿车董事长王晓麟以虚伪技能出资，涉嫌贪婪巨额国有财物。2020年6月23日，塞麟轿车坐落如皋的两家工厂和上海分公司被南通中院查封，公司账户被冻住，导致公司运营堕入阻滞。塞麟轿车的高管和职工在公司危机中纷繁离任。公司董事长王晓麟身处美国，回绝回国。公司董事长王晓麟等人因涉嫌供给虚伪证明文件、移用巨额财物等问题，被公安机关立案侦查。
比较于其他的雷声大雨点小的车企，威马轿车可以说是一度处于造车新势力榜首队伍。威马轿车，树立于2015年，在威马轿车的光辉时期，就连蔚来轿车、小鹏轿车都差劲不少。销量方面，威马EX5曾拿下过造车新势力单车销冠冠军。2020年，威马轿车累计销量达2.24万辆，在新势力车企中仍排名第四。
在随后的两年时间里，威马逐步“失速”，月度出售数据也开端“秘而不宣”。自2022年下半年开端，威马轿车就一再传出降薪、停产、总部大楼拖欠租金、经销商大面积退网等负面音讯。虽然，威马轿车从前方案上市并在新动力轿车范畴展现出潜力，但后续遇到了财政困难。2023年10月9日，威马轿车科技集团有限公司请求破产重整，经办法院为上海市第三中级人民法院。上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马轿车的预重整请求。
游侠轿车，2014年在上海树立，以其互联网轿车“游侠X”的发布而引起重视，该公司企图使用互联网技能革新轿车职业。公司以出产纯电动轿车为方针，曾发布游侠X概念车，并方案在湖州树立超级工厂。
但是，因为资金链问题和出产资质问题，游侠轿车终究未能完成量产。2019年，游侠轿车的湖州工厂罢工，项目建造指挥部撤离，公司面对严峻的财政窘境。2020年，湖州市吴兴区政府宣告收买游侠轿车产业项目土地及在建工程，标志着游侠轿车的造车项目实质性烂尾。
2015年2月，出路轿车正式树立，同月出路轿车姑苏工厂奠基，一期出资超越20亿元。2018年4月，出路轿车成为第六家拿到发改委和工信部批复的“双资质”的企业。2018年8月8日，出路轿车首款量产车型两座电动轿跑K50上市，价格68万元。K50以其全铝车身、大面积碳纤维掩盖件以及不俗的功能成为焦点。出路K50上市后销量欠安，商场不买账，上市后一年的销量不到200台。
资金链断裂导致出路轿车堕入窘境，2019年长城华冠停止了在新三板挂牌，并连发四则公告暂停股票转让，终究挑选摘牌退市。2020年3月，出路轿车被曝出拖欠职工薪水的事情，工厂拖欠货款、创始人陆群被列为“约束高消费人员”等负面音讯接连不断。直到2023年，出路轿车被请求破产清算。
新动力轿车职业的洗牌，不仅是商场的自然挑选，也是职业开展的必然趋势。关于现存的新动力车企来说，进步产品质量、加强研制投入、优化本钱操控和进步商场竞赛力是生计和开展的要害。一起，方针的调整也要求企业更垂青自我造血才干，削减对补助的依靠。随商场的进一步老练和竞赛的加重，估计未来还会有更多品牌面对应战。只要不停地改善革新和习惯商场改变的品牌，才干在这场长距离跑中生计下来。
